Die marokkanische Luft- und Raumfahrtindustrie strebt die Wiederaufnahme ihrer Aktivitäten an
Die marokkanische Luft- und Raumfahrtindustrie ist von den Folgen der durch das Coronavirus verursachten Gesundheitskrise nicht verschont geblieben. Die Akteure der Branche haben jedoch Vertrauen in die Zukunft.
Marokko hat Cluster für alle Hersteller von Luft- und Raumfahrtteilen eingerichtet, die Boeing, Airbus und Safran beliefern. Derzeit stellt Marokko 38% eines Flugzeugs her, obwohl die Betreiber nach mehr verlangen. Die Gesundheitskrise hat jedoch die Nachfrage der Flugzeughersteller gebremst und Länder zu Flugverboten gezwungen. Dies hat sich negativ auf das Geschäft der marokkanischen Luft- und Raumfahrtzulieferer ausgewirkt, da die Exporte von 1,9 Mrd. $ im Jahr 2019 auf 1,3 Mrd. $ im Jahr 2020 gesunken sind.
Dennoch haben sich die marokkanischen Betreiber im Vergleich zu denen in anderen Ländern gut behauptet, sagte Karim Cheikh, Leiter des marokkanischen Verbandes der Luft- und Raumfahrtindustrie GIMAS, gegenüber Reuters und wies darauf hin, dass der Sektor derzeit an einem neuen Industrieplan arbeitet, um die Zulieferer auf High-Tech-Bereiche und eine kohlenstofffreie Produktion vorzubereiten, und nannte als Beispiel die Entscheidung von Airbus, wasserstoffbetriebene Flugzeuge zu produzieren.
Tatsächlich eröffnete Le Piston français im letzten Monat ein neues Werk in Marokko, um Teile für Flugzeugtriebwerke herzustellen, die fortschrittliche Technologie und qualifizierte Arbeitskräfte erfordern. Sie sendet damit ein Zeichen des Vertrauens in das Potenzial Marokkos als Industriestandort.
Zur Erinnerung: Das Königreich, das in die Ausbildung von Luft- und Raumfahrtingenieuren investiert hat, hat derzeit fast 140 Luft- und Raumfahrtunternehmen, die 17.000 Menschen beschäftigen.
