Marokko-China: Die Seidenstraße führt über die Rüstung
Aufgrund seiner geostrategischen Lage ist Marokko zweifellos das wichtigste Tor für europäische Investitionen nach Afrika. Sein Hafen Tanger-Med gehört zu den Top 25 der weltweiten Hafendrehkreuze und steht in Bezug auf die Konnektivität hinter Shanghai und Panama an dritter Stelle. Und das ist China nicht entgangen, das Algerien lange Zeit als Ölproduktionsland favorisiert hatte.
Seit 2016 und dem königlichen Besuch in China haben sich die Dinge offenbar geändert. Das Königreich und China haben ihre Partnerschaft auf allen diplomatischen, kulturellen, wirtschaftlichen und verteidigungspolitischen Ebenen verstärkt. In diesem letzten Zusammenhang hat Marokko, das derzeit mehrere Militärstützpunkte auf seinem Territorium einrichtet, vor einigen Wochen eine chinesische Luftabwehrbatterie nördlich der Hauptstadt (Sidi Yahia du Gharb) stationiert. Dies ist die erste von vier Lieferungen, die 2017 bei China bestellt wurden. Tatsächlich erhielt Marokko im Dezember ein chinesisches Abwehrsystem namens FD-2000B, das die Königlichen Streitkräfte (FAR) schnell auf einem Teil ihrer Militärbasis in Sidi Yahya du Gharb, etwa 60 km von Rabat entfernt, installieren konnten.
Diese erste von vier bestellten Lieferungen ist bereits auf dem 420.000 m² großen Stützpunkt der Königlichen Streitkräfte (FAR) einsatzbereit, von dem ein Teil zum strategischen Zentrum für die Luftverteidigung im Lang- und Mittelstreckenbereich geworden ist. Was den Handel zwischen Marokko und China angeht, so hat sich Marokko im November 2017 als erstes Land des Maghreb dem Großprojekt Neue Seidenstraßen angeschlossen, das durch den Bau von Häfen, Eisenbahnlinien, Flughäfen und Industrieparks die Handelsverbindungen zwischen Asien, Europa, Afrika und sogar darüber hinaus verbessern soll. In diesem Zusammenhang muss nicht daran erinnert werden, dass der chinesische Riese Norinco Group, einer der weltweit führenden Akteure in der Rüstungsindustrie, sich in Marokko niedergelassen und einen Stützpunkt in Rabat eröffnet hat.
Aber das Königreich hat alles, was es attraktiv macht. Seine geografische Lage zwischen Afrika und Europa, seine Fähigkeit, qualifizierte und kostengünstige Arbeitskräfte bereitzustellen, seine Infrastruktur und Logistik sowie seine unübertroffene Stabilität in der Region werden vom Reich der Mitte sehr geschätzt und erklären das neue Interesse Chinas an dem Königreich. Ein Interesse, das sich zunehmend auf Kosten Algeriens äußert. Marokko bietet über Tanger Europa und das tiefe Afrika, während Algerien China nur die Sahelzone über Tamanrasset anbieten kann.
Um auf die Verteidigung und das Wettrüsten zurückzukommen: Sidi Yahia du Gharb wird auch als Basis für Boeings Apache-Hubschrauber dienen, wie sie Washington in Afghanistan und im Irak einsetzt, sowie für Patriot-Raketen und das von Rabat bestellte israelische Skyloc Dome-System (zur Erkennung und Neutralisierung von Drohnen). Darüber hinaus hat die Königlich-Marokkanische Marine eine Ausschreibung für den Kauf von zwei Seepatrouillenflugzeugen MPA (Maritime Patrol Aircraf) veröffentlicht, die für verschiedene Aufgaben (U-Boot-Bekämpfung (ASW), Suche und Rettung (SAR), Aufklärung und Überwachung (ISR) sowie elektronische Aufklärung (ELINT)) eingesetzt werden sollen.
Die Flugzeuge sind die ATR 72MPA der italienischen Leonardo-Gruppe, die C295MPA von Airbus sowie die Flugzeuge der amerikanischen Firmen Boeing (P-8 Poseidon) und Lockheed Martin (SC-130J Sea Hercules). In diesem Patrouillenboot-Jargon sei daran erinnert, dass die Königlich-Marokkanische Marine im Jahr 2020 bereits zwei King Air 350ER von einer Tochtergesellschaft des US-Konzerns Raytheon erhalten hat.
