TGV Casablanca-Agadir: Frankreich von Deutschland verdrängt?
Deutschland hat gerade offiziell sein Interesse am Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV) zwischen Casablanca und Agadir angekündigt. Ein großer Konkurrent für Frankreich und China.
Das deutsche Staatsunternehmen Deutsch Bahn hat nach Frankreich und China sein Interesse an diesem großen Eisenbahnprojekt bekundet, berichtet die Tageszeitung Al Ahdath Al Maghribia und erklärt, dass das deutsche Unternehmen am Dienstag in Anwesenheit des marokkanischen Ministers für Transport und Logistik, Mohamed Abdeljalil, und des deutschen Bundesministers für Digitales und Verkehr, Volker Wissing, ein Partnerschaftsabkommen mit dem Office national des chemins de fer (ONCF) unterzeichnet hat. Offiziellen Quellen zufolge zielt diese Partnerschaft darauf ab, die Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern in mehreren Bereichen, die in den Bereich des Schienenverkehrs fallen, zu stärken.
Konkret zielt das Abkommen auf die Erneuerung und Modernisierung der marokkanischen Eisenbahninfrastruktur ab, was durch den Bau neuer Strecken für den Stadt-, Regional- und Langstreckenverkehr, einschließlich des Hochgeschwindigkeitsbahnverkehrs, und die Förderung einer nachhaltigen Verlagerung auf die Schiene zur Senkung der CO₂-Emissionen erreicht werden soll. Das Abkommen berücksichtigt auch die Entwicklung des Netzes, die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit des rollenden Materials, die Digitalisierung und die digitale Transformation, die Aufwertung des Erbes in und außerhalb der Bahnhöfe und die Verbesserung des Managementsystems.
Diese Partnerschaft zwischen Marokko und Deutschland ist keine gute Nachricht für Frankreich, das darauf besteht, die Hochgeschwindigkeitsstrecke Casablanca-Agadir nach der Strecke zwischen Tanger und Casablanca zu realisieren. Vor einigen Monaten übertrug Agadir die Verwaltung des städtischen Nahverkehrs an einen deutschen Betreiber, sehr zum Missfallen Frankreichs. Auch das Interesse Chinas an diesem Projekt gefällt Frankreich nicht. Der chinesische Botschafter in Rabat versichert, dass sein Land über die nötigen Kapazitäten und das Fachwissen verfügt, um die Hochgeschwindigkeitsstrecke Casablanca-Agadir zu realisieren. Das letzte Wort haben die marokkanischen Behörden.
