Verkehr in Marokko: Die Schließung einiger Städte verschärft die Krise
Verkehrsexperten brüten seit dem 26. Juli über der Schließung von Tanger, Tetouan, Fez, Meknes, Casablanca, Berrechid, Settat und Marrakesch, allesamt beliebte Ziele des nationalen Tourismus.
Viele verstehen die Vorzüge der Entscheidung, bedauern aber die Tatsache, dass sie plötzlich getroffen wurde. Die Entscheidung hat uns ebenso überrascht wie die meisten Bürger, die geplant hatten, das Eid Al Adha zu feiern“. Als die 3ᵉ Phase der progressiven Dekonfinierung in Kraft trat, musste die Regierung „die Stiere bei den Hörnern packen“, um mit einer Situation fertig zu werden, die sich ihr zu entziehen schien.
Die Leitung des Verbandes für Transport und Logistik (FTL) erklärt, dass „diese Maßnahme jede Hoffnung auf eine Verbesserung der Situation im Transportsektor in sich birgt“. Das wirkliche Problem für den Straßenpersonenverkehr ist „der Mangel an Sichtbarkeit auf sehr kurze und kurze Sicht, was die allgemeine ununterbrochene Erholung der Aktivität betrifft“, berichtet L’Économiste.
Derselben Quelle zufolge erlebten die Unternehmen des Sektors, „alle Verkehrsträger zusammengenommen“, während der Zeit der Eindämmung enorme Umsatzeinbrüche. Der Tourismusverkehr und der Intercity-Personenverkehr auf der Straße erlebten einen völligen Stillstand ihrer Aktivitäten und sahen sich enormen Schwierigkeiten gegenüber. Schwierigkeiten gab es auch im Bereich des Fahrunterrichts, des Personaltransports und des Straßengüterverkehrs sowie in der Logistik, was zu „Entlassungen auf der Ebene der sozialwirtschaftlichen Unternehmen und der KMU geführt hat, wodurch der Verlust von mehreren hundert Arbeitsplätzen und der Konkurs der schwächsten Kleinunternehmen droht“.
Marokko: Harter Schlag für den Inlandstourismus nach dem Reiseverbot
Angesichts der Einschränkungen, die angesichts der Intensität der Ausbreitung von Covid-19 in Sicht sind, „hängt die Situation des Verkehrssektors, alle Verkehrsträger und Gewerke zusammengenommen, in hohem Maße von der Entwicklung der Pandemie in Marokko ab“. Für die Zeit nach der Krise „kann die Erholung nur allmählich erfolgen und wird wahrscheinlich erst 2022 oder sogar 2023 das Vorkrisenniveau erreichen“, so die Federation of Transport and Logistics (FTL).
