Ein echter Hindernislauf für MRE Spaniens
Während früher MREs aus Europa und insbesondere Spanien über spanische Häfen nach Marokko gelangten, wurde der iberische Nachbar dieses Jahr von den marokkanischen Behörden von der Operation Marhaba 2021 ausgeschlossen. Und es sind die Häfen, Tankstellen, Hotels, Geschäfte, Autobahnen und Reedereien und andere spanische Strukturen, die als Folge dieser Entscheidung den teuren Preis zahlen werden.
Kurz gesagt, vor allem Marokkaner in Spanien, die ihren Sommerurlaub in ihrer Heimat verbringen wollen, werden lange Kilometer zurücklegen müssen, um ihr Ziel zu erreichen, da es keine Hinweise und vor allem keine Kommunikation über die Organisation der Operation Marhaba 2021 im nördlichen Nachbarland gibt. Dies bedeutet, dass die Kosten für diese Reise sicherlich aus mehreren Gründen, einschließlich der Entfernung, steigen werden.
In der Tat haben sich die marokkanischen Behörden in diesem Jahr im Rahmen der Operation Marhaba für die Häfen von Genua in Italien und Sète in Frankreich entschieden, um die Rückkehr der MRE aus Europa zu gewährleisten. Dies ist das zweite Mal in Folge, dass die marokkanischen Behörden beschlossen haben, die spanischen Seegrenzübergänge auszuschließen und sich auf die von Frankreich und Italien zu beschränken.
Nach den Statistiken der Operation Marhaba 2019 sind etwa 3 Millionen MRE und etwa 800.000 Fahrzeuge über die Häfen Spaniens in das Königreich eingereist, während die Gesamtzahl der im Ausland lebenden Marokkaner auf etwa 5 Millionen geschätzt wird, von denen die meisten in den Ländern Europas verteilt sind. Die Öffnung der Seelinien mit Marokko umfasst also keinen einzigen spanischen Hafen, über den jeden Sommer mehr als zwei Millionen Marokkaner nach Marokko kommen.
Im Detail wird der Hindernisparcours, den die MRE von Frankreich aus zurücklegen muss, auf mindestens 40 Stunden für den Hafen von Sète und 50 Stunden für den von Genua geschätzt, um Tanger zu erreichen. Eine sehr lange Reise für die Marokkaner in Spanien, wenn die spanischen Häfen, insbesondere der von Algeciras, nicht in diese groß angelegte Operation einbezogen werden.
Auf der Seite des iberischen Nachbarn weigern sich einige spanische Parteien, ihren maritimen Raum für die im Ausland lebenden Marokkaner zu öffnen, die für den Transport auf ihr Auto angewiesen sind, und fordern die Aufrechterhaltung der Schließung der Übergänge von Sebta und Algeciras aufgrund der Risiken. der Verbreitung des neuen Coronavirus und der Auswirkungen der jüngsten Krise, die durch die Ghali-Affäre und die marokkanische Sahara verursacht wurde.
Marokkaner in Europa haben sich über die Schwierigkeit beklagt, in das Mutterland zurückzukehren, angesichts der strengen Bedingungen, die die marokkanischen Behörden ihren Staatsangehörigen und den Touristen, die nach Marokko reisen wollen, auferlegen, was sie als „direkten Grund ansehen, ihre Familie während der Sommerferien, die mit Eid al-Adha zusammenfallen, nicht zu besuchen“.